成本差异：- 闭环控制系统车辆的制造成本比开环控制系统车辆高出约5%以上。
开环控制和闭环控制的区别：开环控制：控制器与被控对象间只有顺序作用而无反向联系且控制单方向进行。若组成系统的元件特性和参数值比较稳定，且外界干扰较小，开环控制能 够保持一定的精度。 缺点：精度通常较低、无自动纠偏能力。
开环和闭环的区别如下：结构组成不同开环系统没有检测设备，组成简单，但选用的元器件要严格保证质量要求。闭环系统具有抑制干扰的能力，对元件特性变化不敏感，并能改善系统的响应特性。稳定性不同。开环控制系统的稳定性比较容易解决，闭环系统中反馈回路的引入增加了系统的复杂性。
发动机的开环和闭环控制是指发动机电脑控制方式的不同。在开环控制中，电脑控制结果不会反馈回系统，而闭环控制时，控制结果会实时反馈回系统，以便对喷油量进行精准控制，使空燃比达到最理想状态。在冷车启动时，发动机通常处于开环状态，以提供足够的燃料来启动发动机。
发动机的开环和闭环控制是描述发动机电脑如何管理燃油喷射的两种方式。在开环控制下，电脑的控制结果是独立的，不会反馈到系统中，这意味着它无法根据实时反馈进行精确调整。相比之下，闭环控制则实现了控制结果的实时反馈，使得电脑可以精确控制喷油量，从而使空燃比达到最佳状态。
开环电喷只有一个ECU以及喷油装置，他的供油曲线都是硬性的，通过磁电机线圈取样。闭环和开环电喷的区别：闭环控制有反馈环节，通过反馈系统使系统的精确度提高，响应时间缩短，适合于对系统的响应时间，稳定性要求高的系统. 。
成本差异：- 闭环控制系统车辆的制造成本比开环控制系统车辆高出约5%以上。
开环控制和闭环控制的区别：开环控制：控制器与被控对象间只有顺序作用而无反向联系且控制单方向进行。若组成系统的元件特性和参数值比较稳定，且外界干扰较小，开环控制能 够保持一定的精度。 缺点：精度通常较低、无自动纠偏能力。
开环和闭环的区别如下：结构组成不同开环系统没有检测设备，组成简单，但选用的元器件要严格保证质量要求。闭环系统具有抑制干扰的能力，对元件特性变化不敏感，并能改善系统的响应特性。稳定性不同。开环控制系统的稳定性比较容易解决，闭环系统中反馈回路的引入增加了系统的复杂性。
发动机的开环和闭环控制是指发动机电脑控制方式的不同。在开环控制中，电脑控制结果不会反馈回系统，而闭环控制时，控制结果会实时反馈回系统，以便对喷油量进行精准控制，使空燃比达到最理想状态。在冷车启动时，发动机通常处于开环状态，以提供足够的燃料来启动发动机。