磨粒磨损是因为颗粒物或异物的侵蚀导致表面磨损。粘着磨损是滑动摩擦时摩擦副接触面局部发生金属粘着，在随后相对滑动中粘着处被破坏导致的磨损。冲蚀磨损是指材料受到小而松散的流动粒子冲击时表面出现破坏的一类磨损现象。
按照表面破坏机理特征，磨损可以分为磨粒磨损、粘着磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损和微动磨损等。前三种是磨损的基本类型，后两种只在某些特定条件下才会发生。磨粒磨损：物体表面与硬质颗粒或硬质凸出物（包括硬金属）相互摩擦引起表面材料损失。
按试验条件分类：摩擦磨损试验机、快速磨损试验机、高低温、高低速、定速磨损试验机、真空磨损试验机、齿轮疲劳磨损试验机。销盘磨损试验机是最普遍使用的磨损试验设备之一。
一）黏着磨损 也称咬合（胶合）磨损或摩擦磨损。黏着磨损是在法向加载下，两物体接触表面 相对滑动时产生的磨损。
1、滚动轴承的设计原理是一门详尽深入的学科，它涵盖了广泛的内容以确保轴承的有效运作和耐用性。首先，课程从基础理论开始，介绍了滚动轴承的基本知识，如轴承的结构、材料选择和工作原理。接着，几何学和运动学部分探讨了轴承内部元件的精确几何形状与滚动体的运动规律，这对于轴承的平稳运行至关重要。
2、首先，从基础出发，第一章概述了滚动轴承的构成，包括：结构类型，如球轴承、滚柱轴承等；代号系统，便于识别和选择；精度标准和径向游隙的设定，影响轴承性能；以及轴承的材料选择和旧新标准对照。接下来，第二章着重于几何学，如滚动体与滚道接触状态，接触点曲率和游隙对轴承性能的影响。
3、轴承采用了相对简单的结构：带有内外光滑金属表面的球，有助于滚动。球本身承载负载的重量-负载重量的力是驱动轴承旋转的力量。但是，并非所有负载都以相同的方式对轴承施加力。有两种不同的载荷：径向和推力。径向载荷，如在滑轮中，简单地将重量放在轴承上，使得轴承由于张力而滚动或旋转。
4、以滑动轴承为基础发展起来的滚动轴承，其工作原理是以滚动摩擦代替滑动摩擦，一般由两个套圈，一组滚动体和一个保持架所组成的通用性很强、标准化、系列化程度很高的机械基础件。由于各种机械有着不同的工作条件，对滚动轴承在负荷能力、结构和使用性能等方面都提出了各种不同要求。为此，滚动轴承需有各式各样的结构。
5、滚子轴承：现代化机械中广泛运用的部件之一。球轴承：滚动轴承的一种，球滚珠装在内钢圈和外钢圈的中间，能承受较大的载荷。原理不同 球轴承：确定两个部件（通常是轴和轴承座）的相对位置，确保它们在传递负载的同时自由旋转。
第一章详细阐述了滚动轴承性能及其研究方法，包括基本性能、失效方式、摩擦磨损特征和摩擦力矩的研究现状与意义。第二章介绍了乏信息系统理论的起源、特征与构成，以及混沌理论、灰色系统理论、信息熵理论和模糊集合理论的基本概念与应用。
以及滚动轴承润滑脂摩擦学性能的改进与参数估计等。《滚动轴承摩擦力矩乏信息推断》可供高等院校相关专业的师生和从事滚动轴承性能研究、实验数据分析等工作的研究人员使用。
机械设计及理论（080203）本学科运用现代设计方法和计算机辅助技术，研究机械产品在高速度、高可靠性、精密传动、低噪音条件下的设计理论并开发实用设计软件，数字化设计、虚拟设计和动态仿真技术是本学科研究的重点。本学科在齿轮及轴承的理论研究和数字化设计方面处于国内领先地位。
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机械零部件的磨损是机械设备发生的故障中最常见、最主要的故障形式，是影响机械设备正常运行的主要障碍之一。据统计，磨损故障占机械设备故障的80%〔1〕，而且磨损还可诱发其它形式的故障。随着现代工业的发展，对生产的连续性和运转机械设备的可靠性要求不断提高，因而对机械设备进行磨损工况监测和故障诊断具有重要意义。
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磨损率是指物体表面材料因摩擦、磨损而损耗的速度或程度。接下来详细解释这一概念： 磨损率的定义：磨损率描述的是机械设备或其部件在长时间使用过程中，由于摩擦、磨损导致的性能下降速率。这是一个衡量设备或部件耐用性和使用寿命的重要指标。
磨损率是指物体表面材料因摩擦、磨损而损耗的速度或程度。接下来对磨损率进行详细的解释：磨损率是一个描述物体表面材料损耗情况的物理量。在日常生活中，许多机械部件和工具都会因为使用过程中的摩擦而逐渐磨损。这种磨损是一个渐进的过程，其中涉及机械、化学和热力学等多种复杂因素。
磨损率是指材料在单位时间内因摩擦、冲击、腐蚀等作用而损耗的速率。它反映了材料抵抗磨损的能力，是评价材料耐磨性能的重要指标。磨损率的计算通常基于材料的磨损量和时间的关系。磨损量可以通过测量材料在磨损试验前后的质量差、体积差或厚度差来确定。时间则是指材料在磨损过程中所经历的时间长度。
磨损率，简而言之，是衡量在单位载荷作用下材料表面因摩擦而损失体积的一个度量。这个概念在学术界被定义为磨试样的体积与消耗的摩擦功之比，具体可以通过GB5763一89中的公式计算。磨损率还分为绝对磨损率和相对磨损率，前者是单个材料的磨损情况，后者则是与标准材料在同一条件下磨损率的比较。
磨损率：以单位时间内单位载荷下材料的磨损量表示，即磨损率I=dV /（dt× dF） （V为磨损量，t为时间）。 磨损率 在学术文献中的解释 ： 被磨试样的体积与磨擦功的比值，即单位摩擦功所磨试样的体积。GB5763一89中有体积磨损率的公式。